O’Hare Flyer LLC presentó hoy su plan en la Old Post Office: un tren exprés eléctrico de batería entre una nueva estación subterránea en Canal y Van Buren y la Terminal 2 de O’Hare, cada quince minutos, de 4 a.m. a 10 p.m., a un promedio de unas 80 mph. La empresa dice que recaudará $2,250 millones de capital privado y que buscará la aprobación del Concejo Municipal en la primera mitad de 2027.
La ruta usa vías de CSX en la trinchera de la Eisenhower, terrenos de Union Pacific en el Near West Side y una línea inactiva de Canadian National hacia el norte por River Forest, Thatcher Woods, Franklin Park y Schiller Park. No hace paradas entre el centro y el aeropuerto. CSX firmó una carta de intención; Union Pacific dice que no hay acuerdo; Canadian National dice que las conversaciones continúan.
Lea la cobertura del Sun-Times (en inglés) y nuestras diez razones para oponerse.