Traducción informativa; el original en inglés está disponible en PDF.
10 de septiembre de 2026
Para: Dave Lundy, director ejecutivo
O’Hare Flyer
8 S. Michigan Ave., Suite 3000
Chicago, IL 60603
CC: Toni Preckwinkle, presidenta de la Junta de Comisionados del Condado de Cook
Adam Bianchi, superintendente general, Reservas Forestales del Condado de Cook
Le escribo para expresar serias inquietudes sobre el “O’Hare Flyer” propuesto, un servicio ferroviario de pasajeros de alta velocidad actualmente en etapas preliminares de planificación que se espera que atraviese varias comunidades del oeste del condado de Cook, incluidas River Forest, Melrose Park y River Grove en el 9.º distrito, así como Thatcher Woods en las Reservas Forestales del Condado de Cook. Las velocidades y la frecuencia de los trenes propuestos plantean desafíos sustanciales para los residentes y los negocios a lo largo del corredor ferroviario, y para la preservación y el mantenimiento de las áreas naturales.
Una de las inquietudes más críticas tiene que ver con los posibles impactos en el sistema de Reservas Forestales del Condado de Cook. La ruta propuesta partirá en dos Thatcher Woods, una de las áreas naturales más importantes del sistema de reservas forestales tanto por su biodiversidad como por la recreación de los residentes del condado en la zona. La construcción de un sistema ferroviario de alta velocidad supondrá una alteración importante del área, y el mantenimiento del tren de alta velocidad requerirá seguridad y barreras de protección permanentes que pueden interferir con el desplazamiento de la fauna por la reserva, con impactos desconocidos en el ecosistema. Cualquier propuesta de esta magnitud debe incluir una evaluación ambiental integral que garantice la protección a largo plazo de los terrenos de las reservas forestales.
Los residentes del 9.º distrito, en particular los de River Forest, Melrose Park y River Grove, podrían enfrentar mayor congestión y tiempos de viaje más largos, ya que los cierres frecuentes por el paso del tren en los principales corredores norte-sur alteran los desplazamientos diarios y ralentizan la respuesta de emergencia. Los distritos comerciales e industriales de Melrose Park también dependen de un flujo de tráfico constante para sus operaciones de carga y logística; las demoras añadidas en los cruces a nivel amenazan los horarios de entrega, el acceso de los trabajadores y la productividad de las empresas, y elevan los costos de transporte.
A los municipios afectados, y al Condado, no se les ha proporcionado información suficiente ni análisis de impacto completos sobre el tráfico, la seguridad pública, la respuesta de emergencia, el ruido, la vibración o las demandas de infraestructura. Tampoco se han evaluado propuestas alternativas de servicio más rápido o más frecuente a O’Hare usando los corredores existentes de Metra y de la CTA de manera que permitan comparaciones informadas y significativas con esta propuesta. En ausencia de estos estudios esenciales, avanzar con el O’Hare Flyer sería prematuro y potencialmente perjudicial.
Hasta que se completen estudios exhaustivos y públicamente disponibles, y sean evaluados y aprobados en su totalidad por las agencias federales y estatales competentes, el proyecto no debería avanzar en su forma actual.
Gracias por su atención a estas importantes inquietudes regionales. La transparencia continua, la colaboración y la participación de la comunidad son esenciales para garantizar que cualquier iniciativa de transporte sirva a los residentes del condado de Cook de manera segura y responsable.
Maggie Trevor
Comisionada del 9.º distrito del Condado de Cook
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